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本网讯 2019年12月30日10时18分，大理至瑞丽铁路重难点控制性工程怒江四线特大桥顺利实现钢箱梁吊装合龙，标志着世界跨度最大的铁路四线钢桁拱桥主体工程建设完成。
怒江特大桥由中铁十八局集团承建，位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，大桥全长1024.2米，桥面到江面的垂直高度230米，桥面宽度达25米，主跨采用490米的钢桁拱，梁部为一联长达520.8米的拱上连续钢箱梁，引桥钢混结合梁全长492米，梁体总用钢量达1.3万吨，全桥用钢量为4.6万吨，是埃菲尔铁塔的6.5倍。怒江特大桥梁部采用“钢箱梁+钢混结合梁”的结构形式，应用了“缆索吊吊装+步履式顶推”桥梁同步施工和BIM模拟吊装技术。拱上钢箱梁首先在拱圈顶部支架平台上整节段拼装，后吊装至相应部位对位焊接，钢混结合梁采用智能控制系统，32台步履顶推机协同作业，将顶推误差控制在5mm以内，确保精准对位合龙。
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