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进入12月以来，保施高速公路各色施工车辆来来往往，道路施工彻夜灯火通明，施工人员通宵达旦。随着路面铺筑不断成型，保施高速公路就像一条盘旋在山间的蜿蜒巨龙。
保施高速公路项目总里程33.5公里，项目总投资45.82亿元。全线共设大桥35座（双幅长11.15公里）、隧道6座（双幅长5.79公里），桥隧比为50.61%，设互通式立交3处、服务区1处、停车区1处、养护工区1处。
项目设计工期为2020年12月底，合同工期2020年7月。按照省委、省政府“能通全通”统一要求，将于2019年底建成通车，通车时间比设计工期整整提前了一年。届时，杨善洲老书记的家乡施甸县将结束不通高速公路的历史。
为了圆满完成省委、省政府“能通全通”的要求，保施高速项目投资公司树立“大总攻、大决战”的决心，积极筹措、科学布局、层层压实责任，制定了合理的时间表、路线图、任务书。根据项目通车目标时间节点要求，编制详细的节点进度计划及资源配置计划，与项目各参建单位签订项目进度目标考核责任书。
截至目前，保施高速公路路面工程主线右幅沥青面层按计划全部摊铺完成，全线沥青下面层完成95.8%，中面层完成82.4%，上面层完成52.3%，预计12月25日前全部摊铺完成，进行交工验收；机电交安工程，隧道机电完成90%，通信系统完成99%，隧道监控系统完成83%，外场监控系统完成90%，交安系统完成90%，预计12月25日前全部完成，进入调试和交工验收；房建工程主体已经全部完成，正在进行外部装修、场地硬化和垃圾清理等收尾工作，预计12月25日全部完成，并进行移交；全线六座隧道、70座桥梁（单幅计）均已建设完成，其中42座桥梁已完成交工验收。
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